Febrero de 2012
| Recorrido de 20 a 30 km |
% Variación Velocidad |
% Variación Consumo |
% Uso Embrague |
% Uso Freno |
% Variación Tiempo Empleado |
| Conductor Nº 1 | 5,34 | 8,22 | 56 | 50 | 12,12 |
| Conductor Nº 2 | 5,28 | 11,11 | 64 | 50 | 11,44 |
| Conductor Nº 3 | 5,84 | 11,18 | 62 | 56 | 15,15 |
| Conductor Nº 4 | 5,67 | 6,56 | 61 | 48 | 16,2 |
| Conductor Nº 5 | 6,3 | 12,1 | 63 | 58 | 14,32 |
| Conductor Nº 6 | 7,03 | 8,1 | 54 | 52 | 14,36 |
|
RESULTADO GLOBAL (6 Conductores) |
|
| VARIACIÓN VELOCIDAD | 5,91% |
| MEJORA VARIACIÓN CONSUMO | 9,54% |
| MEJORA USO EMBRAGUE | MUY FAVORABLE |
| MEJORA USO FRENO | MUY POSITIVO |
| MEJORA VARIACIÓN TIEMPO EMPLEADO | 13,93% |
| MEJORA VIDA ÚTIL | MUY FAVORABLE |
| MEJORA DE MANTENIMIENTO | MUY FAVORABLE |
Acuerdo de colaboración para la puesta en marcha de acciones orientadas a la mejora de la eficiencia energética en las empresas del transporte por carretera.
Resultados Medios de los Cursos de Conducción Eficiente:
PATROCINADO POR
TIPOS DE CURSOS
